東風5方藍牌壓縮垃圾車是由上裝和底盤組成，底盤主要采用東風多利卡白色可翻轉底盤，2800軸距，6擋變速箱，根據地形需要選裝玉柴，朝柴，全柴，云內發動機，ABS，空調，上裝廂體材料為優質Q345錳鋼，厚度為邊三底四，廂體容積為4立方米左右。由裝料機構、壓縮機構、卸料機構、油泵、油箱、控制閥等組成的液壓機構組成。裝料機構由支架、連桿機構、凸輪、掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。后翻轉機構選裝：1、掛塑料桶式翻轉機構；2、掛鐵桶式翻轉機構；3、擺臂式翻轉機構； 4、簸箕斗式翻轉機構可選裝240L（單桶、雙桶）或360L、660L標準桶提升翻轉機構，也可選裝落地式翻斗機構。具備自動、手動雙套操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等多位控制垃圾車作業，方便高效。

聽壓縮垃圾車廠家講故事：冬季開車就怕這些事

2018年底北方各地都紛紛迎來了第一場雪，寒風刺骨。這個季節跑車對于北方的客戶來說，簡直是噩夢。尤其是西北、東北動輒零下二十幾度、三十幾度，夜里根本不敢停車，一停車再想點著火就有些困難了。"前幾日，我們朋友圈也發起了熱議話題——冬天跑車最怕什么，吸引了3000多客戶參與，今天壓縮垃圾車廠家也來跟大家聊聊冬天開車最怕遇到的事情。"

柴油掛蠟熄火是很多北方司機跑車最害怕遇到的事情，一遇到這種事，只能用火燒或者開水澆，以前在網上看很多外行討論用火燒油箱的人有多傻！其實他們不知道，有時候只有這一招能讓車重新打著。現在很多北方版貨車都標配了油箱預熱，油箱結蠟趴窩的情況少了很多。

跑運輸就是永遠不知道下一秒會發生什么？自己的小伙伴什么時候會鬧脾氣，有時候車壞在前不著村后不著店的地方，真的是叫天天不靈叫地地不應。夏天還好受一點，駕駛室湊合一晚上也可以。但冬天就不行了，車要是打不著火，北方夜里零下幾十度，真的會要人命的。所以冬天跑北方的卡友都會盡量多帶點衣服、保暖物品。

壓縮垃圾車廠家建議大家可以隨車帶一個羽絨睡袋，在車里不開空調也暖和。有客戶之前留言說去年新疆紅柳溝連續好幾天零下40多度，就算是-35#柴油也不好使，油箱該凍還是會凍，所以也勸沒有經驗的司機冬天盡量少跑溫度比較低的路線。碰到裝卸貨比較慢的工廠，有時候排隊都得大半天，會非常冷。要是碰到沒吃飯更難受，所以大家在車上多備點水、食物、保暖品，以備不時之需。暖寶寶也是一個不錯的選擇，十幾塊錢一大包，會自動發熱。貼在腰上、肚子上會一直暖暖的。

玻璃結冰起霧也是冬天不能避免的事情，車內外溫度差太大，擋風玻璃容易起霧，視線受阻一不小心就會出事。這也是很多司機冬天最怕遇到的事情。最最最害怕的無疑于冰雪路面了，那叫一個滑，就算能控制賬戶方向盤，也控制不住車輛的走向，有時候眼看著滑到路邊各種欄桿上，非常無力。

不僅自己的車控制不住，更怕別人的車不受控制，自己躺槍。要是貨車也還好，小車的話一下鉆進車底，損失更大，要承擔的責任也更大。除了這些車輛、環境問題，很多司機更怕遇到低價貨、各種罰款、油耗子等，非常心酸。

們生活的城市環境衛生與我們每個人都是分不開的，我們經常看到凌晨在大街上或者生活小區里的清潔工人，或者是夜間穿梭在大街小巷的垃圾運輸車，似乎人們對于環保的意識也越來越強了。生活中的垃圾被匯集到一個生活小區的一個集中地之后，每天都會有垃圾運輸車來進行收集和清理，然后運輸到專門處理生活垃圾的地方進行集中處理，而運輸環節中的垃圾運輸車就是必不可少的。

由于目前很多地方依然采用的是老式的無蓋的垃圾運輸車，只要垃圾裝得稍微多一些或者夾雜著泡沫塑料袋等垃圾，隨時都可能會出現拋灑的現象。為了改善車輛使用狀況所以很多廠家開始推出無泄漏壓縮式垃圾車。

可以看到，這臺無泄漏壓縮式垃圾車底盤采用的是江鈴凱銳N800，而凱銳N800也是目前江鈴輕卡系列之中最高端的系列了，無論是品質還是可靠性都是十分值得信任的。由于垃圾回收車主要的工作時間都在夜晚，所以車輛的燈光在夜里對安全就起到至關重要的作用。江鈴凱銳N800除了是一臺高端的好車，也是一臺配置厚道的車，標配了近光透鏡，讓車輛在夜里形成更加安全。駕駛室內并沒有什么變化，依然保持著江鈴凱銳N800的樣貌，但在中控臺上單獨加裝了一個控制器，從控制器上的顯示功能上來看，它控制著整個上裝的工作狀態。

因為龐大的上裝直接讓車內的后視鏡失去了作用，取而代之的是一個電子顯示屏，時時監控著垃圾回收口的狀態，一旦到達一定數量或者體積，則可以使用壓縮板進行壓縮作業。動力方面并沒有太多的變化，搭載的是2.9排量的江鈴JX4D30發動機，該發動機最大輸出扭矩為382牛米，最大輸出馬力達到152馬力，排放標準也滿足當下的國五排放需求。與之搭配的是格特拉克的6速手動變速箱，這也是為無泄漏壓縮式垃圾車在作業時的速度需求提供強大支撐。車輛后橋采用氣剎制動，同時從板簧部分可以看出這底盤是一臺重載版車型，畢竟要承受5噸左右的上裝重量以及垃圾運輸的載重需求。

上裝就有5噸重 能裝垃圾能存污水，可以說是這臺車的重要看點部分，從現場的資料來看整個上裝的重量達到了5噸以上，各種液壓機和巨大的回收口聯動，在配合上車廂組成了這臺無漏式的壓縮垃圾車。因為車輛有大量的液壓機構，而底盤空間又沒有富余的地方，所以只能采取犧牲貨廂尺寸的做法，將液壓油缸放置在駕駛室和貨箱之間的縫隙中。從整車的數據上來看，車輛有的貨廂總體可以容納7.2立方米壓縮后的垃圾，而獨立配置的污水儲存箱則可以處理170L的污水。污水主要是由于垃圾被壓縮后產生的，其中也會包含各種油污，所以儲存箱除了排污水接口以外還有一個去油污的窗口。老式的垃圾回收車只有掛垃圾桶的地方，而沒有垃圾桶擋板。如圖中的橫向“護欄”就可以將垃圾桶包圍在內，防止出現回收過程中垃圾桶掉落的情況。

無漏設計是本車的一個特點，主要是專門設計了擋板防止輕泡的垃圾在運輸過程中出現拋灑，同時在很多地方做了密封處理，不僅垃圾沒有辦法掉落，連污水也沒有機會“逃”出去。

 

確實近年來市政工程用車需求已經開始逐步加大，人們對于環保的意識也越來越強，對于垃圾的處理也不再是亂扔，尤其是生活類小區里每天都會有大量的生活垃圾需要運輸，而無漏壓縮式垃圾車則很好的適用于這一類生活小區，清泡類垃圾經過壓縮后就卡友直接運往處理中心。