伴隨經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,我國(guó)物流業(yè)規(guī)模也快速擴(kuò)張,國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量8年內(nèi)增加1.76倍,能源消耗增加2.23倍。隨著國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”及“第三利潤(rùn)源”的認(rèn)識(shí)逐步深入,國(guó)家對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展重視程度的提高、物流業(yè)自身發(fā)展的需要和信息技術(shù)的促進(jìn),我國(guó)物流業(yè)將會(huì)進(jìn)入更加快速的發(fā)展階段。物流業(yè)以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要依托的特點(diǎn)決定了其對(duì)能源的需求也將快速增加。我國(guó)物流業(yè)目前高能耗的特點(diǎn)決定了其節(jié)能環(huán)保潛力巨大,已經(jīng)引起政府、物流行業(yè)和研究人員的重視。 

近日，北京市政府發(fā)布了《北京市十二五時(shí)期節(jié)能降耗與應(yīng)對(duì)氣候變化綜合性工作方案》，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)“上市”時(shí)間表被正式列出。根據(jù)《方案》，今后5年北京將力爭(zhēng)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車40萬(wàn)輛；大力推廣應(yīng)用混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源汽車，新能源汽車規(guī)模將達(dá)4萬(wàn)輛以上。對(duì)于《方案》，相關(guān)汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間對(duì)高排放車的淘汰更新將有望成為一項(xiàng)常規(guī)工作，這將給以純電動(dòng)車為重點(diǎn)的新能源車帶來(lái)更多機(jī)會(huì)，同時(shí)，更高的排放標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)門檻，也將為車市提供持續(xù)動(dòng)力。”

政策對(duì)于汽車環(huán)保要求的提升直接影響到了物流行業(yè)汽車產(chǎn)品的發(fā)展前景，據(jù)福田工作人員介紹，其旗下產(chǎn)品歐馬可的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)為國(guó)V、國(guó)VI以及未來(lái)不斷升級(jí)的環(huán)保要求做好準(zhǔn)備。福田歐馬可的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)在提升近30%功率的同時(shí)，油耗卻降低了8%；同時(shí)，整車匹配的SCR選擇性催化技術(shù)智能環(huán)保系統(tǒng)，又能降低85％的一氧化氮排放量、40％的煙灰顆粒，實(shí)現(xiàn)真正的高效燃燒、節(jié)油環(huán)保。而像福田歐馬可商用純電動(dòng)車等在北京已開始示范運(yùn)行；而就在不久前，福田汽車又獲得了1060輛純電動(dòng)歐馬可訂單，其主要用于北京市政環(huán)衛(wèi)，極大地提升北京市新能源汽車應(yīng)用率和綠色貨運(yùn)、物流水平。

據(jù)了解，隨著我國(guó)汽車保有量在大幅增加，汽車工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。今年一季度，我國(guó)石油進(jìn)口比重已高達(dá)55％。有鑒于此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)近日在中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“十二五”期間，我國(guó)汽車工業(yè)面臨的最重要的任務(wù)是節(jié)油。在汽車節(jié)油方面，傳統(tǒng)汽車的節(jié)油環(huán)保將是主戰(zhàn)場(chǎng)。而在環(huán)保技術(shù)上的實(shí)力差距，將使得傳統(tǒng)物流汽車品牌之間面臨重新洗牌的機(jī)遇。