福田一拖二清障車(chē)

道路清障車(chē)專(zhuān)用功能說(shuō)明： 
我公司專(zhuān)業(yè)改裝生產(chǎn)東風(fēng)多利卡平板型清障車(chē)、慶鈴五十鈴平板型清障車(chē)、江淮平板清障車(chē)、東風(fēng)140清障車(chē)、東風(fēng)145清障車(chē)、東風(fēng)153清障車(chē)、東風(fēng)天龍后雙橋清障車(chē)等東風(fēng)、解放、斯太爾、慶鈴、江淮系列道路清障車(chē)。 

清障車(chē)是在專(zhuān)用載貨底盤(pán)基礎(chǔ)上配裝托舉、拖曳、起重等裝置，具有托舉、牽引、起吊、升降平臺(tái)、背載運(yùn)輸?shù)裙δ埽僮鞣奖憧旖?、造型美觀、安全可靠。廣泛用于公路、公安交警、機(jī)場(chǎng)、碼頭、汽車(chē)修理行業(yè)及高速公路公司等部門(mén)，可及時(shí)、快速清理事故、故障、違章等車(chē)輛。 

清障車(chē)根據(jù)清障作業(yè)能力，清障車(chē)可分為輕型、中重型及超重型；根據(jù)作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，清障車(chē)可分為托吊分離型、托吊聯(lián)體型、平板背載型、平臺(tái)升降型；根據(jù)清障車(chē)中的吊臂、托臂特有的功能，清障車(chē)又可分為吊臂旋轉(zhuǎn)型、吊臂滑動(dòng)型、托臂折疊(負(fù)載)型等。

一拖二型清障車(chē)的組成;一拖二型清障車(chē)主要有汽車(chē)二類(lèi)底盤(pán)和專(zhuān)用上裝兩大部分組成，主要結(jié)構(gòu)說(shuō)明①底盤(pán):②示燈及燈架(包括室內(nèi)報(bào)控制裝置)，行車(chē)信號(hào)指示燈(上部:白一前示廊燈,紅一后示廊燈,下部:黃紅一剎車(chē)燈、白一倒車(chē)燈);④絞盤(pán)及鋼纜:⑤裝載平板:⑥側(cè)標(biāo)志:②托舉機(jī)構(gòu);⑨兒形托架;操作機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng);①鋪助輪，工具箱及附件;一拖二型清障車(chē)的工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)安裝在變速箱上的取力器將動(dòng)力傳遞給液壓油泵,液壓油泵產(chǎn)生的高壓液壓油通過(guò)控制閥分別輸送給各油缸或液壓馬達(dá),從而實(shí)現(xiàn)各工作機(jī)構(gòu)的分配合理。

清障車(chē)是一種特殊作業(yè)車(chē)輛，工作重心會(huì)隨著起吊、托舉的不同高度、不同時(shí)段而改變，操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格才能上崗，同時(shí)還要經(jīng)常開(kāi)展交流活動(dòng)，通過(guò)分析案例，提高操作水平。操作人員技術(shù)上的成熟，應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是要弄懂車(chē)輛的基本性能，熟練使用工具，明了每個(gè)作業(yè)過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。二是學(xué)會(huì)保護(hù)自己，規(guī)避救援中可能危及自身的風(fēng)險(xiǎn)。三是保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，注意做好處理事故故障現(xiàn)場(chǎng)的人員的安全和車(chē)輛疏道工作，盡量避免造成交通擁堵現(xiàn)象和對(duì)周?chē)藛T的傷害，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)公物的損害。四是多為事主著想，盡力減少對(duì)被拯救車(chē)輛的二次傷害。一次成功的救援，需要多方面的配合，但高素質(zhì)的操作人員往往起關(guān)鍵作用。

使用L臂車(chē)輪托架托舉車(chē)輪的方法

①將清障車(chē)倒車(chē)至被托車(chē)前,倒車(chē)時(shí)盡可能使兩車(chē)對(duì)齊,夾角越小越方便操作。

②停好車(chē),拉手剎,接合取力器,操作托臂機(jī)構(gòu),使十字臂離地面的高度盡可能的小,十字臂能伸到車(chē)的底部且不與被托車(chē)的零件部分發(fā)生碰撞

③調(diào)整十字臂上的臂套位置,使之與被拖車(chē)的車(chē)輪寬度一致,然后用鎖緊螺栓鎖定(或彈簧鎖定）。

④拔出車(chē)輪限位銷(xiāo)3(B型無(wú)此銷(xiāo))和安全插銷(xiāo),將托架座向兩邊擺開(kāi)。

⑤從L型臂安裝架上取出左、右L型臂輪托架,分別放在被拖車(chē)的兩側(cè)空地。

⑥仲出井且降低托臂伸縮臂,使臂套接觸到兩側(cè)車(chē)輪下的地面且使臂套端斜面與被托車(chē)輪接觸。

⑦在左右托架座中分別插入L型臂輪胎托架,在托架座與車(chē)輪之間保留15毫米間隙,擺動(dòng)托架座進(jìn)入車(chē)輪位置,使L型臂緊靠住輪底部,并L型臂托架底部的孔已確實(shí)進(jìn)入托架座中的定銷(xiāo)1中。

⑧在每一個(gè)車(chē)輪前的L型臂托架上靠近托架座端部的孔中插入安全銷(xiāo)2,以防止L型臂托架在行駛過(guò)程中被拉出。在每一個(gè)車(chē)銷(xiāo)3(B型無(wú)此件),防止車(chē)輪因慣性沖出拖架。

⑨操作托臂升高至適當(dāng)?shù)奈恢?輪胎離地約20～40mm),縮回托臂保持兩車(chē)之間距離盡可能短,原則上要前后車(chē)在行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)相撞

⑩用綁帶將兩側(cè)車(chē)輪綁好井鎖緊，用保險(xiǎn)鏈條連接清障車(chē)與被托車(chē)以保障安全行駛。