近年來貨運市場不是很景氣，但是類似隨車吊這類的比較小眾的專用車掙的確不比半掛車少，論壇也有一些用戶說到自己隨車吊的收益時，一些跑長途的司機都驚嘆還沒他掙的多。一些也紛紛摩拳擦掌，那么隨車吊該怎么選購呢？

吊機品牌：選當地保有量大的品牌

 吊機的品牌問的最多的，我覺得任何一個品牌的吊機都有自己的優(yōu)缺點，不能說誰家的好，誰家的差，就像底盤一樣，用東風的說東風好，用解放的說解放好，選擇品牌是應該盡量選擇本地保有量大的品牌，群眾的眼睛是雪亮的，保有量大在售后服務和配件供應方面都有優(yōu)勢，如果本地市場空白，就選擇一些老品牌，大品牌。

吊機出桿方式：各有優(yōu)勢 按需選擇

 最后說說吊機，首先是出桿方式，有234（5）一塊出的，大臂里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，此款的優(yōu)點就是帶載伸縮有力，雖然帶載伸縮大臂是不提倡的，但隨車吊有特殊性，很多工況下都得帶載伸縮大臂。再有就是先出2臂，然后34一塊出的了，大臂內有兩個細油缸，此款的優(yōu)點是近距離拿重比較放心，為啥是比較放心呢，因為大臂很粗，看著比較放心，但是234一塊出的也沒見有折大臂的，此款缺點就是2臂速度慢，有時候很急人。

卷揚：可選液壓絞車與齒輪自鎖式卷揚

卷揚，目前我見的有兩種，一種是液壓絞車的，還有一種就是齒輪自鎖式的。液壓絞車又有兩種，一種就是跟吊車上一樣，外邊有個歪脖子的液壓軸向泵，第二種就是外邊啥都沒有，全在滾筒里面的，具體怎么叫我還說不上來，但是跟某業(yè)務員交流的時候感覺到第二種液壓絞車應該價格高，因為要加錢，一分錢一分貨嘛。齒輪自鎖式基本就跟手拉葫蘆一個道理，造價低，維修費用也低，使用起來也基本能達到要求，但一分錢一分貨嘛。

減速機/操作閥/支腿等的選擇 合適最好

 旋轉減速機，有渦輪蝸桿式，結構簡單，造價低，維修便宜，易壞，可配裝國產液壓馬達和意大利進口液壓馬達。行星減速機，造價高，也有壞的，沒拆開看過，不知道啥構造。操作閥，一般都是進口的，國產的達不到要求。后支腿，有的是單腔的，只有垂直支腿，有的雙腔，帶有水平支腿，看自己的用途，合適的就是最好的，前支腿，主要就是跨度了，某廠家給的參數16噸隨車吊5.75米的跨度，瞎搞嘛！

液壓油散熱器與轉盤固定鎖一個也不能少

 另外一定要有液壓油散熱器，沒有散熱器會降低工作效率和液壓油的使用壽命。因為隨車吊在不工作的時候是靠回轉減速機的自鎖功能固定的，所以一定要有轉盤固定鎖銷，這樣走垃圾路的時候把轉盤固定住，會大大延長旋轉減速機的壽命。

隨車吊在出廠時必須做超載25%強制實驗，靜止狀態(tài)下看各油缸有無泄壓狀況，屬于國家硬性規(guī)定。某些廠家16噸吊機出廠吊17噸實在是搞笑！

底盤選擇：選自重大的隨車吊專用底盤

底盤的選擇，品牌就不說了，各自有各自的優(yōu)點，應該盡量選擇自重大的隨車吊專用底盤，這樣吊機比較有力，大噸位的吊車吊裝時掛配重相信大家都知道吧，一個道理，只有自重達到了，才能起重，所以小三軸配16噸吊純屬扯淡。

至于底盤的驅動形式，選后八，后四，要看自己的使用用途，合適的就是最好的，大梁的加固是很重要的，即使是隨車吊專用底盤也是需要加固的，有些廠家為了省錢不加固或者改變加固用料的材質，都是不負責的，加固用料應該使用猛板。

業(yè)務經理：好的業(yè)務員能為你省事不少

選好品牌就是選業(yè)務經理了，一定要選一個好的業(yè)務經理，有些業(yè)務員為了賣車不擇手段，賣完了就啥都不管了，我們這有臺車12噸后八輪竟然沒給配后支腿，這不是瞎搞嘛，在網上交流時，有某廠家的業(yè)務員說16噸吊機可以配裝小三軸底盤，我個人覺得很不負責任，業(yè)務員只顧眼下利益，不為用戶日后的使用考慮。大家都有看人的眼光，一個業(yè)務員人品不好，那么做事肯定也不好。