有過買掛車經驗的朋友聽得最多的應該就是業務員給大家介紹的掛車用的什么鋼材了，那么掛車常用的鋼材有哪些呢？它們的強度怎么樣？掛車各部位用的是什么鋼材？為此小編詢問了相關掛車廠家的人員。

據了解掛車使用的鋼材一般有普熱板、錳鋼板、大梁板、高強度鋼板等。下面是其代號及屈服強度表：
     
       掛車常用鋼材種類表

（屈服強度：是金屬材料發生屈服現象時的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的應力。例如：高強鋼板的屈服極限為700MPa，當大于此極限的外力作用之下，零件將會產生永久變形，小于這個的，零件還會恢復原來的樣子。）

掛車質量的好壞，很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車大梁主要使用的鋼材有16錳鋼、高強鋼。 

一般來說目前普通掛車大梁主要以錳鋼為主，輕體掛大梁主要以T700高強度鋼為主，輕體掛也有采用一次成型大梁的，不過其效果現在褒貶不一。

橫梁現在輕體掛一般用的是10#以及8#高強度鋼冷彎邊梁，普通掛車主要用的是10#槽鋼與鋪底槽。在設計形式上輕體掛一般選用"W"型貫穿梁的結構，雖然能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。

底板現在輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材，普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。 

邊梁現在輕體掛一般使用14#與16#的高強度鋼冷彎邊梁，普通掛車多用16#槽鋼。

廂板一般都是使用的普通鋼材，只是厚度上有差別而已，高強度的鋼材它的特點是寧折不彎，換句話來說高強度鋼根本壓不出型來，所以對于一些業務員所說的整車采用高強鋼是不可信的。

編后語：

高強度鋼材的使用在降低掛車自重的同時，還能在一定程度上給用戶帶來更好的收益，是符合市場潮流的。掛車使用高強鋼不僅能減輕重量，而且還能保證強度不變，甚至加強掛車的強度是可取的。但是有些掛車廠家以“輕量化”的名義，在配置上減輕或是減小標號，以非高強度鋼冒充高強度鋼，值得我們注意。