有一句俗話說得好，常在河邊走，哪有不濕鞋？貨車司機們或多或少都有過違法違規的經歷，如果情況不太嚴重，通常交警也會本著以教育為主的目的罰款100，200元，但是不扣分也都體諒貨車司機的不容易，然而總有那么一些貨車司機特別不自覺。

有一些貨車司機違法違規行為比較嚴重，大大出手，要么上演一哭二鬧三上吊。這次有一位貨車司機一共有多項違規行為，一次性被扣20分，一個周期內12分都不夠扣的，駕駛證不用說了，肯定被依法扣留。

其實這位司機的違法違規行為在許多貨車司機身上經常見到，甚至有一些貨車司機覺得行以為常，只不過平時偶爾違反那么一兩條不引起重視，如此的放松警惕，你會發現小錯通常會釀成大事故。

有一位貨車司機姓溫，駕駛的貨車沿著105國道開去，正好遇到交警檢查，交警示意他停車，結果這位司機不僅沒有停車，反而一腳踩了油門揚長而去，交警追了他足足有1公里，才將其攔下，不查不要緊一查連警察都嚇一跳，12分居然都不夠扣。

▎1.兩起違法違規行為未處理

交警在核查貨車司機證件的時候，發現在電腦系統中記錄了兩宗違法未處理的事件，合計處罰400元記6分，司機本來以為躲過一劫，沒想到秋后算賬在這里等著。

許多貨車司機通常都會抱有僥幸心理，認為違法違規的事情自己不去處理，只要下次不犯錯，交警就不知道。

交通違法行為不處理會面臨如下后果

出問題要分情況討論，在一般情況之下，如果是輕微的違法行為，比如說像貼條或者是警察來下開罰單，這種違法違規行為，通常是15天之內去指定的地點處理，逾期也會面臨滯納金的處罰。

當然如果這段時間正好很忙貨車司機也不用擔心，在下次年檢之前處理完就可以了。

但是逾期需要面臨不3%~200%/天不等的滯納金。當然如果是嚴重的違章速度就不能用這樣的方式。貨車司機千萬不能抱，有一個想法是能不處理就不處理，能拖就拖，及時處理自己的違章事故，吸取教訓，這樣才能讓行車更安全。

▎2.違反禁令標志和闖紅燈被扣9分

上面這位貨車司機在遇到交警檢查的時候，即使看到了交警的示意，停車仍然沒有停下來，反而一腳踩油門揚長而去。整個過程中不僅闖紅燈，還違反了相關的禁令標識。這兩項違法行為累計扣9分。

對于闖紅燈行為的處罰

首先要和各位貨車司機提醒一點，這位貨車司機非常幸運，因為他在闖紅燈的時候沒有發生其他的交通事故，以前相關的法律規定闖紅燈是罰款200元扣三分，但是自從7年之前該法律重新完善之后，規定一次性扣6分。

所以各位貨車司機要記住，一個周期之內你只有12分闖一次紅燈被處罰一半分數就沒有了，引起嚴重的交通事故，責任肯定跑不了。

違反禁令標識

許多貨車司機其實最大的坑是在違反禁令標識，通常指的禁令標識都是有明顯標志的。但是違反禁令標識，還包括當地的限行限號以及限車型的規定，不少城市都有自己的規定。

因此貨車司機一定要在出發之前將目的地的限行限號限車型的規定弄明白，比如說在北京，如果是外地號碼，那么在二環內是24小時禁止上主路的，而且在許多路段都是有限行規定，如果一旦違反禁令標識也要扣三分，這也是為什么這位司機累計扣9分。

▎3.車輛未年檢

因為交警查扣了這輛車，發現居然沒有年檢。因為之前的情況比較特殊，許多貨車司機甚至已經忘了年檢這回事情。

就像上面這位貨車司機也不知道是有意還是無意的疏忽，總之犯了一個最常見的錯誤，就是車輛未經年檢是不能上路的。一般如果被交警查到200元罰款，記三分。

2020年車輛年檢有如下變化

年檢費用已經有所上調，不過這個是一個地方性的規定，上漲的幅度不同，但是這里也要提醒貨車司機，一定要聯系當地的車管所，問清楚有沒有上調年檢的費用，以及是否能用移動支付方式來支付，以免到時候沒有現金。

如果自己的貨車超過10年，就要每6個月檢驗一次，這也是許多貨車司機所忽略的，10年以內載貨的汽車是每年檢驗一次。在2月份的時候，交管部門曾經公布過一項規定，因為特殊情況，所以今年的年審周期可以自動向后延續，最長不得超過疫情結束后的45天。

不過隨著疫情的有效控制，各地的交管部門也已經恢復了年審的檢驗工作，貨車司機一定要查看自己的證件，千萬不要錯過審驗日期。

除此之外這位司機在行駛的過程中開車，而且下車之后警察發現他沒有將鞋穿好，這兩項都是妨礙駕駛的行為，因此數罪并罰一共扣了20分，而這位司機的執照現在也已經被扣掉很長一段時間之內不能再繼續從事大貨車的運營。這位貨車司機可以說是集各種違規與大成，也給各位卡友敲響警鐘。