玉柴180匹馬力    八檔   軸距4500 

散裝水泥罐車簡介

一、散裝水泥車簡述：

　　散裝水泥車又稱粉粒物料運輸車，由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動。

　　二、散裝水泥車底盤：

　　可選擇東風(fēng)底盤、紅巖底盤、重汽底盤、陜汽底盤。

　　三、散裝水泥車罐體：

　　散裝水泥車罐體主要由筒體、罐體上端給進料口、流態(tài)化床、出料管總成、進氣管及其它附件組成。

　　罐體頂部裝有兩個或三個給進料口

　　四、散裝水泥車氣管路系統(tǒng)：

　　散裝水泥車前、后氣室各設(shè)一根進氣管，通過球閥可分別實現(xiàn)同時開啟和單獨控制的功能。 

　　系統(tǒng)工作原理如下:工作動力從汽車變速箱中引出,通過傳動裝置驅(qū)動空壓機，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)控制管路進入氣室內(nèi),使罐內(nèi)粉粒物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當(dāng)壓力達到0.196Mpa時，打開出料蝶閥，實現(xiàn)卸料。

　　五、散裝水泥車使用手冊：

　　1、駕駛散裝水泥車時不要超速、超壓運行，超速、超壓會嚴重損壞空壓機。本機較高轉(zhuǎn)速見主要技術(shù)參數(shù)表，工作壓力為0.2MPa。

　　2、不要快速啟動或停止空壓機，而應(yīng)緩慢增速或減速，否則，沖壓力會損壞空壓機。

　　3、不要改變空壓機的旋轉(zhuǎn)方向，否則，油泵不供油會嚴重損壞機器。

　　4、不要在減壓前停止空壓機，否則，粉粒物料可能倒流進氣缸，造成空壓機嚴重損壞。

　　5、開機前需檢查油標。油位不得低于油標下限；需經(jīng)常檢查油泵是否供油，若不供油，應(yīng)立即停機檢查，否則，缺油會嚴重損壞空壓機。

　　6、要按期更換潤滑油。新機使用30小時后，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內(nèi)部及濾油網(wǎng)，然后換油。以后每年照上述換油一次。

　　7、要檢查、清潔濾油網(wǎng)。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機器使用率高，應(yīng)一個月檢查、清潔一次。

　　8、本機使用的潤滑油為CD40柴機油。禁止不同牌號的潤滑油混用，否則潤滑油變質(zhì)會影響潤滑效果。

　　9、每工作30小時要保養(yǎng)、清潔空氣濾芯。轉(zhuǎn)動濾芯的同時，用壓力小于0.6MPa的壓縮空氣由內(nèi)向外吹。保養(yǎng)五次后，請更換新濾芯。嚴禁用油或水清洗濾芯。

粉粒物料運輸罐車簡介

適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和氣壓卸料，卸料垂直高度達到15m時，水平還可輸送距離達5m。 

半掛粉粒物料運輸車是利用自備發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載空壓機，將壓縮空氣通過 

管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀，當(dāng)罐內(nèi)壓力達到額 

定值時，打開卸料蝶閥，流態(tài)化水泥通過管道流動而進行輸送。 

采用國內(nèi)先進工藝制作,設(shè)計新穎,堅固耐用。氣袋式承載量大，卸料速度快殘留量小。 一體合成的罐體具有整體強度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點。 

罐內(nèi)流化床設(shè)計科學(xué), 布置合理, 能有效的縮短卸料時間, 達到1.4T/min，提高了罐體的容積利用率,降低了剩灰率，剩灰率為0.2%。粉粒物料運輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu),雙管進氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標準要求。 

　　　 １、車架及牽引銷:車架為空間框架式低合金鋼焊接結(jié)構(gòu),車架由兩根T字型縱梁與橫梁焊接而成,用來支承負荷。車架前部下面有與牽引車連接的牽引銷和牽引銷板,規(guī)格為90號。牽引銷采用裝配式，便于更換。車架前橫梁上裝有氣制動接頭和電線連接插座。車架前后和側(cè)面裝有照明或信號裝置。 

　　　 　　２、懸掛系統(tǒng):縱梁后下部焊有懸掛裝置支承，前下部有支承裝置支座。懸掛系統(tǒng)為三軸鋼板彈簧懸架懸掛，是用來支承負荷，并有吸收行車振動等作用。鋼板彈簧懸架系統(tǒng)用U型螺栓緊固在車軸軸體上。 

　　　 　　駐車制動器由蓄能彈簧制動系統(tǒng)控制，車輪制動器兼作駐車制動器。在停車或駐坡時均使用本裝置。 

　　　 　　３、車軸及車輪:懸掛系統(tǒng)下裝有三根相同結(jié)構(gòu)的車軸總成。 車軸為方管車軸，軸體上設(shè)有安裝鋼板彈簧懸架的平臺和安裝制動氣室的支架。軸頭用來安裝車輪，車轂及制動器等。 

　　　 　　４、支乘裝置: 為了使半掛車脫離索引車后能可靠地停放，在車架前端裝有左右聯(lián)動或左右單動的兩個支承裝置。它由絲桿傳動機構(gòu)、錐齒輪傳動機構(gòu)、雙速減速箱、傳動桿、操作手柄等構(gòu)成。手柄推入時轉(zhuǎn)動可得到高速升降，手柄拉出時轉(zhuǎn)動可得到低速。當(dāng)?shù)鬃佑|地面后，只能使用低速檔升降。 

　　　 　　５、制動器及其操作裝置: 半掛車采用雙管路充氣制動系統(tǒng)并裝有防抱制動系統(tǒng)（ABS）。行車制動系統(tǒng)主要有氣接頭、充氣管路、操作管路、緊急繼動閥、貯氣筒、制動氣室和車輪制動等組成。充氣管路的氣接頭與牽引車貯氣筒聯(lián)接，操作管路的氣接頭與牽引車的制動閥聯(lián)接，半掛車制動時各個制動氣室同時作用。當(dāng)駕駛員腳踩制動踏板后，半掛車各個制動氣室作用，實現(xiàn)正常的腳制動。當(dāng)充氣管漏氣或爆裂，或牽引車在行駛中突然與半掛車脫開造成管路開脫時，半掛車可自動制動。當(dāng)汽車列車停車、牽引車與半掛車分離后，半掛車可自行制動，如停車時間短，可不必使用駐車制動。 

　　　 　　６、電器系統(tǒng):半掛車設(shè)有與牽引車相適應(yīng)的國際通用的電氣系統(tǒng)。在車架前橫梁有電連接器插座。在車架后部設(shè)有制動燈、轉(zhuǎn)向燈、停車燈、倒車燈、牌照燈、霧燈和三角反光器，前面和兩邊設(shè)有前位燈和示寬燈、側(cè)標志燈、右前部裝有ABS指示燈。各種燈具電壓為直流24V。７、罐體:罐體為全金屬焊合件，罐體是用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板流圓對接，沖壓封頭焊接而成的密閉裝載物料的容器，容積55m3。上方有人孔和走臺，用于裝卸及維修人員進入罐內(nèi)。罐內(nèi)有流化床空氣室。氣室由滑板及氣袋組成，以便壓縮空氣透過氣袋裝粉料物料流化后從卸料管排出。封頭用等離子數(shù)控切割機下料，后采用仿行旋邊機旋壓一次而成，以增加強度，不允許用人工敲擊翻邊，避免材料損傷； 

　　　 ８、外置動力及空壓機:外置維柴4102發(fā)動機及蕪湖12.00車用空壓機組,確保整車卸料時有足夠的空氣壓力。