眨眼間2020年已進入尾聲，相較于年初的經(jīng)濟蕭條，疫情后隨著各行各業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大多數(shù)行業(yè)已慢慢恢復(fù)至往年同期水品。其中，由于疫情導(dǎo)致人們對出行交通工具的重視，汽車行業(yè)恢復(fù)相較更快。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，11月，乘用車銷量繼續(xù)保持在200萬輛以上規(guī)模，銷量環(huán)比和同比均呈增長。與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈增長，其中基本型乘用車(轎車)增速更快。

作為行業(yè)的排頭兵，東風(fēng)Honda在此態(tài)勢下亦取得優(yōu)異成績——2020年11月，東風(fēng)本田汽車有限公司終端銷量為85,323輛，同期比119.8%，連續(xù)5個月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀(jì)錄。其中，作為東風(fēng)Honda的當(dāng)紅車型，全新CIVIC思域11月銷量高達23183臺，已連續(xù)7個月超過2萬臺，可謂是“穩(wěn)居C位”。

全新CIVIC思域Hatchback歸來 再掀新一代消費市場紅潮巨浪

作為一款當(dāng)紅車型，CIVIC思域一直以傲人的銷量成績彰顯著產(chǎn)品實力——2018年，CIVIC思域就成為了Honda入華20年來首款年銷量突破20萬輛的爆款車型。而隨著今年7月全新CIVIC思域Hatchback上市，它也不負(fù)眾望地在新一代消費市場掀起一股紅潮巨浪。

不管是三廂思域還是兩廂思域，熱銷的根本原因還是它們出眾的產(chǎn)品實力。外觀方面，思域的顏值賺足了年輕人的眼球。三廂思域低重心設(shè)計、符合空氣力學(xué)的溜背式車身，飛翼式俊朗前臉和回旋鏢造型尾燈，無一不彰顯著CIVIC思域的時尚動感，絕對是大街上最拉風(fēng)的車。而兩廂思域更是被稱之為無限接近Type R的車型，標(biāo)配Hatchback專屬運動套件，掀背造型、熏黑格柵、熏黑把手、熏黑側(cè)裙、運動擾流板、中置雙出排氣、超跑式擴散器……極具戰(zhàn)斗性的熱血氣息，可以說它的到來為思域家族的持續(xù)熱銷起到了強有力的推動作用。

當(dāng)然，顏值只是基礎(chǔ)，動力才是前進的根本。在動力方面，思域堪稱極致。全新CIVIC思域搭載有Honda最新220TURBO全新渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW、最大扭矩226N·m，輸出強勁，釋放駕駛激情；思域Hatchback還提供了全球廣受追捧的Si車型金屬換擋桿，并在方向盤兩側(cè)各置加減換擋撥片，駕駛樂趣更高。

年輕化營銷助力 引領(lǐng)年輕消費者逐夢新風(fēng)潮

人有人格，車亦有自己的“車格”，其中蘊含著深層的內(nèi)涵。東風(fēng)Honda通過深挖內(nèi)涵，并圍繞內(nèi)涵演變出系列營銷活動，準(zhǔn)確地向消費者傳遞品牌價值和理念。告別冷冰冰的傳統(tǒng)營銷手段，賦予營銷溫度，這便是東風(fēng)Honda的邏輯。

2019年全新CIVIC思域上市之際，東風(fēng)Honda同時面向CIVIC用戶發(fā)布了“C位客計劃”，這也是東風(fēng)Honda首個車主粉絲養(yǎng)成計劃——全新CIVIC思域召集百位C位客車主親臨TCR China寧波國際賽道，一起見證和體驗了以十代思域為原型車打造的Type-R征服賽道的燃擎時刻，以CIVIC賽道基因和賽車精神，深化粉絲互動和共鳴。

而在今年全新CIVIC思域Hatchback上市之際，為了讓消費者更好的感受東風(fēng)Honda的產(chǎn)品魅力，其開展了思域燃擎之旅系列挑戰(zhàn)賽，通過真實的賽道體驗與互動，引發(fā)年輕人對信仰的思考和追求。

無論是“C位客計劃”還是“燃情挑戰(zhàn)”，東風(fēng)Honda相信只有不斷貼近受眾心理訴求，才可能收獲用戶的芳心。現(xiàn)在看來，這一系列貼近消費者的營銷活動，已真正的感染、打動了消費者，我們也相信，東風(fēng)Honda未來將通過系列豐富多彩的沉浸式營銷活動，與消費者的距離更進一步。

寫在最后：

總的來說，全面的產(chǎn)品實力才是思域家族熱銷的根本。當(dāng)然思域家族的熱銷也得益于東風(fēng)Honda深挖市場年輕化不放松、時刻緊扣消費者需求。可以預(yù)見，無論是三廂思域還是兩廂思域，當(dāng)雙車聯(lián)手，必然將滿足更加多樣化的購車需求，思域的市場表現(xiàn)還將再上層樓。