工程徐工牌救險車(XZJ5041XXHL5)型顧名思義就是工程發(fā)生險情時,開車去救險的車輛。此類型車輛一般不常見,出現(xiàn)時往往伴有交警指揮交通。
控制系統(tǒng):采麗水市吸水徐工牌救險車(XZJ5041XXHL5)型用智能控制系統(tǒng),集中控制,中文界面,具有自動障礙保護(hù)功能,選用優(yōu)質(zhì)電器元件,性能穩(wěn)定,安全可靠。多種策略,逃避查處打擊。“黑廣播”在發(fā)射時間上,從初的24小時不間斷播放,改為晚間或凌晨播放,有的只在節(jié)假日播放。在安裝位置上,由初的出租房向電梯間、水塔房、廣告牌等轉(zhuǎn)移,使用太陽能、偷取電梯機房或應(yīng)急燈供電,大大降低成本和風(fēng)險。在發(fā)射方式上,不斷更換發(fā)射頻率,盜用合法廣播頻率或?qū)ふ艺?guī)頻道進(jìn)行插播,混淆視聽,更具隱蔽性和欺騙性。在設(shè)置手段上,采取加裝智能門鎖、設(shè)置無線報警器和遠(yuǎn)程開關(guān)機裝置,將發(fā)射天線偽裝隱藏等方式逃避打擊。
據(jù)介紹,改裝后的依維柯電源車,具有加寬加大的車身,越發(fā)強勁的體魄,整車采用了三重復(fù)合高強度鋅鋼版防撞框架,堅硬程度與安全程度都一再飆升。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能,經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪,在艙體前部,配備了50KW柴油發(fā)電機組,后艙配備了繞線電動盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng)、車外側(cè)發(fā)電機集成開關(guān)組,下部安裝輔助試電接口,車身前左右全部配備電動百葉窗,便于機組在使用中的散熱,艙體左右側(cè)設(shè)置開門便于人員上車檢車和維修機組。同時,車輛還配備了倒車映像及顯示屏,提高工作安全性。
東風(fēng)天龍后雙橋電源車,可以配備300kw-500KW發(fā)電機組(根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的),整車布置合理、結(jié)構(gòu)科學(xué)、空間利用率高、整車動力性能、通過性能優(yōu)良等特點。另外車廂門的結(jié)合位置,也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位,采取具有彈性的密封件處理。
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