面包車不是刷上黃油漆就能成為校車。日前，南昌下發通知，自2014年9月1日起，接送小學生、幼兒的校車必須使用按國家標準設計和制造的專用校車，不符合專用校車標準的校車，一律禁止運載小學生和幼兒。校車事關學生生命安全，再嚴格的標準都不為過。 　　
      校車出事，看似偶然，其實每起事故背后都有必然因素。從最近幾次的校車安全事故來看，校車不達標、超載是校車安全事故頻發的重要原因。極少數學校及幼兒園出于成本考慮，私改車輛充當校車，甚至三輪車、報廢車也能上路，加之司機駕駛水平也未能嚴格把關，如此，從一開始便存在安全隱患，一旦碰到天氣壞、路況差的情況，安全事故發生的概率便也就急劇上升，不出事也只能算是幸運。只有提高校車標準，使其"武裝到牙齒"，變成真正的"安全車"、"特權車"，才能保障學生的生命安全。另外，有車必有路，要保證校車安全，還需要解決好道路交通安全問題。我們必須完善交通服務體系，為中小學生乘坐校車帶來便利和安全。 　　
      從更深層次看，就近入學才是治本之道。近年來的撤點并校的確優化了教育資源，但也造成了少數地方不顧實際，盲目并校，致使偏遠地區學生出現上學遠、上學難的問題。因此，在條件允許的情況下，應該盡量讓學生就近入學，減少校車安全事故的發生。