詞匯：EBS

全拼：Electronically Controlled Brake System

含義：電子控制制動(dòng)系統(tǒng)

簡(jiǎn)介：

電子控制制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱EBS或ELB，是近幾年在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)與防滑系統(tǒng)(ASR)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要用于改善載貨汽車的制動(dòng)性能。為保證行車安全，美國(guó)聯(lián)邦政府規(guī)定重型載貨汽車和掛車要安裝防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，該系統(tǒng)用于在難以制動(dòng)的情況下防止車輪打滑，讓駕駛員能夠轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

載貨汽車的ABS與轎車的ABS一樣，它能在車輪快要鎖住時(shí)迅速釋放制動(dòng)，然后再制動(dòng)，以免失去車輪抓地的摩擦力。它們的區(qū)別是，載貨汽車的制動(dòng)系統(tǒng)是以壓縮空氣為動(dòng)力，不像轎車的制動(dòng)系統(tǒng)那樣采用液壓制動(dòng)。美國(guó)的載貨汽
車生產(chǎn)商已經(jīng)推出了對(duì)駕駛員的腳踏反應(yīng)更靈敏的制動(dòng)系統(tǒng)。這種被稱為EBS的電子控制制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在一些載貨汽車上了。

載貨汽車上通常使用的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但是對(duì)制動(dòng)板踩下去的反應(yīng)有一些延遲。新駕駛員必須學(xué)會(huì)如何安全地使用這些系統(tǒng)。一個(gè)復(fù)雜的情況是:裝滿貨物的載貨汽車的制動(dòng)反應(yīng)要比空載的載貨汽車制動(dòng)較為遲鈍。而EBS就可以解決這些缺陷，使得重型載貨汽車對(duì)踩下制動(dòng)的反應(yīng)能像轎車一樣靈敏。安裝了ABS的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)可以讓時(shí)速為96.5km的載貨汽車在76.4～85.4m之間完全停住，而安裝了EBS制動(dòng)系統(tǒng)的載貨汽車可以將停車距離再縮短15%。

汽車電控制動(dòng)系統(tǒng)EBS是在ABS的基礎(chǔ)上，用電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)來控制制動(dòng)系統(tǒng)，以達(dá)到良好的制動(dòng)效果，增加汽車制動(dòng)安全性。汽車制動(dòng)時(shí)，車輪的制動(dòng)力與地面附著系數(shù)有關(guān)，當(dāng)車輪處于半滑動(dòng)半滾動(dòng)狀態(tài)時(shí)，地面附著系數(shù)可以達(dá)到最大，即制動(dòng)力可以達(dá)到較大，此時(shí)的側(cè)向穩(wěn)定性也較好。當(dāng)車輪完全抱死無滾動(dòng)時(shí)，地面附著力有所下降，而側(cè)向穩(wěn)定性為零。極易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象,容易造成事故。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)就是在汽車制動(dòng)時(shí)，使車輪始終處于即將抱死又未能完全抱死的狀態(tài)。即保證汽車獲得最大的附著力，同時(shí)又能保持相應(yīng)的側(cè)向穩(wěn)定性，徹底解決常規(guī)系統(tǒng)中，要么車輪未抱死制動(dòng)力不夠，要么完全抱死，使汽車失去橫向穩(wěn)定性的問題。汽車制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)不斷檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。

當(dāng)車輪將要抱死時(shí)，ABS系統(tǒng)發(fā)一信號(hào)給壓力調(diào)節(jié)器，以控制制動(dòng)器的制動(dòng)力，使制動(dòng)力停止增加。這時(shí)制動(dòng)器中的制動(dòng)液少量回流減壓，然后又增壓，制動(dòng)力增長(zhǎng)，如此連續(xù)幾次達(dá)到最佳的制動(dòng)效果，可以達(dá)到10～20次/秒。EBS系統(tǒng)比ABS系統(tǒng)增加了各種傳感器，包括三維力傳感器、制動(dòng)器摩擦片磨損傳感器等。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板位置信號(hào)傳給電控單元，同時(shí)各力傳感器把載荷、地面附著力和制動(dòng)氣壓信號(hào)傳給電控單元，由電控單元自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，形成閉環(huán)控制。該系統(tǒng)用電子控制取代機(jī)械傳動(dòng)，減少制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)的滯后時(shí)，縮短制動(dòng)距離，在低強(qiáng)度時(shí)，使摩擦片磨損最小；中等強(qiáng)度時(shí)，利用ABS達(dá)到最佳的道路附著系數(shù)利用率；高強(qiáng)度時(shí)，施加最大的制動(dòng)壓力，從而獲得最佳的控制制動(dòng)力。摩擦磨損傳感器可以監(jiān)測(cè)得各制動(dòng)片的摩擦情況，控制各制動(dòng)器壓力分配延長(zhǎng)使用壽命。EBS系統(tǒng)可以與其它電子控制系統(tǒng)一起由一個(gè)電控單元進(jìn)行集中統(tǒng)一控制。實(shí)現(xiàn)各種不同要求的控制功能。