昨天記者從位于即墨的汽車產業新城一汽商用車基地了解到，全新的JH06型重卡整車已經試生產出來，目前在進一步調試中，預計本月就可整車下線，隨后將批量生產，年底或可上市。記者了解到，這也將成為汽車產業新城誕生的首輛汽車。
● 最先進大貨車即將整車下線沿煙青一級路向北行駛，至即墨市龍泉街道段，道路西側，呈現在眼前的便是面積達93平方公里的汽車產業新城，在這里，先后進駐了65個重點項目，總投資240億元，形成了從核心配套項目到整車的較為完整的汽車產業鏈。其中位于核心區的一汽商用車基地進駐時間最早，昨日記者前往該基地生產車間參觀，發現其生產線已經建成并開始汽車的試生產。記者了解到，一汽商用車基地總投資44億元，2011年開始建設，主要生產J6型的延續車型JH06輕重卡車，J6車型曾獲得國家科技進步一等獎，其延續車型JH06則是目前全球最為先進的貨車車型。昨天記者從該基地了解到，目前該車型的整車已經生產出來，正在做進一步的調試，本月即將正式下線，由試產轉入量產階段，預計年底便可上市。
● 數十機器人兩分鐘組裝一輛車記者在一汽商用車基地的生產車間看到，偌大的車間內幾乎看不到人影，每條生產線都被鋼絲網墻圍住，外邊有一個類似電表盒的操控平臺，上面布滿了紅黃綠等按鈕，里面則佇立著數十個機器人。這些機器人四五個一組，每組都圍著一個生產平臺，其最顯著的特征就是“大鉗子”形狀的機械手。據介紹，這些機器人非常靈巧，它們可以拿起車體零部件，還能拿焊條，并準確使用電焊。“這些機器人也是全球最先進的，200萬元一個，以前使用老機器，組裝一輛車需要4分鐘的時間，現在這些機器人只需兩分鐘便能組裝完成一輛車。”一汽商用車基地的項目部經理楊廣軍說，待整車下線并開始大批量生產后，這個基地的機器人雙班可以年出產10萬輛大卡車。據預測，一汽商用車基地全部達產后年可實現產值600億元，成為我市千億級汽車產業集群的龍頭項目。
● 自重減輕至8.1噸功能更強大JH06重卡目前雖然還沒有正式推向市場，但是在今年上半年，已經在北京車展上亮相。從外觀看，這款車型不僅大氣，底盤做工也非常細致，其一出現，就成了重卡界的一匹“黑馬”。跟普通的一級登車板不同，該車具有三級登車板，即上車有三個臺階，與此對應的是三級進氣格柵，車頭戴有導流罩和導流板，這都利于減輕空氣阻力，提高動力性能，還能保證司機的安全。駕駛室采用氣囊減震，12擋手動變速，前橋及懸掛采用三片簧，還帶有橫向桿結構，都讓這款車型成為眾多重卡中的佼佼者。此外，JH06車型出廠時就自帶北斗導航系統和設備，根據規定，在出廠時它還配備行駛記錄儀。記者進一步了解到，JH06之所以能夠被稱為全球領先，一個重要的特點就是“輕量化”。和眾多定位高端卻價格居高難下的高端重卡相比，JH06采用的是減配不減實用功能的策略，以及簡潔美觀的功能布置，將車型自重減輕至8.1噸，在國內外實數少見。