納威司達集團公司上周宣布將推出符合美國環保署2010排放標準的下一代清潔發動機排放解決方案:In-Cylinder Technology(升級缸內燃燒排放技術ICT+)。ICT+技術充分結合了納威司達專有的缸內燃燒發動機排放技術和基于尿素罐的尾氣后處理系統。此技術也將使公司提前達到美國溫室氣體排放（GHG）的2014和2017標準。

圖為MaxxForce 13 Cutaway

    今天納威司達宣布將向中國市場引入ICT+清潔發動機解決方案，以滿足歐5和歐6排放標準。通過引入此項技術，納威司達的目標是向客戶和合作伙伴提供最新的和最先進的發動機排放技術，包括剛剛獲得審批的納威司達與江淮汽車的發動機合資企業。

    “我們與江淮汽車的合作關系是全球范圍的，納威司達在排放技術方面廣泛的產品組合，包括ICT+技術，將使我們和江淮汽車的發動機合資公司的產品可以滿足全球各種不同的標準要求。無論是需要滿足中國國內或其他不同的出口市場的在市場法規政策、客戶需求、或地區條件（如油品質量）等方面的不同要求，納威司達都可以利用其發動機技術組合優勢為我們的客戶提供全球化的系列發動機解決方案。我們的ICT+技術將使得合資公司的產品能夠符合未來全球市場上的更嚴格的標準。”納威司達中國區總裁 萬如意先生說到。

圖為MaxxForce 15L Engine 360 169 cmyk發動機

    這項新的ICT+排放技術的基礎是納威司達于2010年在北美市場發布的專有缸內燃燒排放技術。在過去的兩年時間里，納威司達通過精確地控制油氣混合的配比來優化燃燒，采用缸內燃燒排放控制實現了清潔發動機的技術方面的重大進步。

    “納威司達的ICT+排放方案使得發動機排放物，如氮氧化物等的初始排放量更低，并通過使用經過驗證的尾氣后處理裝置進一步降低其排放量。”納威司達集團中國產品及技術研發副總裁嚴敬德介紹說：“ICT+將使我們可以帶來全球最清潔的和燃油經濟性最好的發動機，我們的客戶和環境都將因此受益。”

●  關于納威司達

    納威司達集團公司是一家控股公司，旗下子公司和分公司生產International牌商用和軍用卡車、邁斯福牌柴油發動機、IC Bus^TM牌校車和商用客車、Monaco RV牌旅居車和Workhorse牌房車以及廂式車底盤。公司還供應卡車和柴油機零配件。另有一家提供金融服務的分公司。了解更多信息請訪問www.Navistar.com/newsroom。

    備注：本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。