近年來，在國務院大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的要求指引下，伴隨著國家基礎交通設施的完善和電子商務的爆發(fā)式發(fā)展，我國物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，使得中長途的城際貨運需求越來越大。同時，城市或城際物流配送對時間和效率的高標準要求，也促使物流用車加速升級換代。

配裝康明斯ISF3.8發(fā)動機的福田歐馬可5系新品首次亮相

具備“三高一低”（高出勤率、高安全性、高舒適性和低油耗）特性的高端中輕卡悄然崛起。盡管最近兩年整個中輕卡市場持續(xù)低迷，但高端中輕卡領域卻風景獨好，市場份額穩(wěn)步提升。為了在未來的市場升級大潮中搶得先機，各主流輕卡企業(yè)也相繼推出或延伸自己的高端產(chǎn)品線。福田歐馬可就是突出代表。

3月31日，歐馬可5系新品上市發(fā)布儀式在上海舉行。此舉不僅使歐馬可品牌加速向中卡領域推進，開啟歐馬可未來中卡品牌戰(zhàn)略的新局面，還將推動中國城際物流用車市場的升級換代，為用戶帶來更具價值的選擇。

引領高端中卡

交通運輸部公路科學研究院周煒博士認為，當前，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的一個突出問題就是車輛裝備不能完全滿足物流業(yè)的發(fā)展需要。比如整車匹配不盡合理，安全性、經(jīng)濟性、舒適性差，人性化設計不足等，而這些因素導致傳統(tǒng)物流用車難以真正滿足物流用戶日益提升的需求，也制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

福田康明斯工廠廠長DES先生為歐馬可5系新品做上市整車及康明斯發(fā)動機介紹

另據(jù)了解，目前市場上的大多數(shù)中卡所采用的主要技術(shù)還停留在上個世紀八、九十年代，技術(shù)的陳舊落后，也導致車輛油耗居高不下，承載力弱，舒適性差，維護保養(yǎng)費用不菲，為用戶所廣泛詬病。

而歐馬可5系新品的面市將徹底改變當前這一不合理的市場困境。據(jù)介紹，歐馬可5系新品是針對城際物流市場專門打造的高端中卡產(chǎn)品，堪稱“高端中卡引領者”。歐馬可5系新品的推出，不僅涵蓋了傳統(tǒng)日系車的高經(jīng)濟性，更首次在中卡上真正實現(xiàn)了將“以人為本“的造車理念和產(chǎn)品的完美融合。其產(chǎn)品嚴格按照歐洲標準打造，是國內(nèi)首款歐系中卡，也是真正意義上的高端中卡。這標志著歐馬可5系新品以全新性能樹立城際貨運中卡標桿，使國內(nèi)中卡標準提升到新高度，開啟中卡更可靠、更高效、更舒適、更節(jié)油的新時代。

歐馬可5系新品由享有“中國商用車第一品牌”美譽的福田汽車與國際知名品牌聯(lián)合打造,采用歐馬可專用的世界頂級康明斯ISF3.8升柴油發(fā)動機，最大功率125千瓦，峰值扭矩600牛·米，是同級別中動力最強、重量最輕、體積最小的發(fā)動機,可滿足國Ⅲ、國Ⅳ排放標準，同時具備升級到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放的潛力。8噸壓縮式垃圾車

灑水車

清障車

攪拌車