近日，裝配有西安康明斯ISM發(fā)動機(jī)的陜汽集團(tuán)特種車事業(yè)部自行設(shè)計開發(fā)的SX5600大件牽引車成功完成了400噸貨物的牽引試驗(yàn)任務(wù)。此次行程自四川敘永出發(fā)，最終到達(dá)云南威信，歷時4天，總行程130公里，一路翻山越嶺，整個行程中超過60%的路段為坡道。

 此試驗(yàn)車裝配西安康明斯600馬力發(fā)動機(jī)，當(dāng)此實(shí)驗(yàn)車輛剛到達(dá)始發(fā)地時，在場的人員(國家電網(wǎng)湖北電力大件公司、德陽新一代大件公司、德陽華榮大件公司、四川省大件公司)對陜汽集團(tuán)的車并不看好，因?yàn)闊o論是從整車的外觀布置上還是名氣上與同去的國外頂級品牌相比，均存在著較大的差距。

 但在隨后的性能對比試驗(yàn)中對方車輛一遇到稍陡的坡或者長坡就會出現(xiàn)油溫高、水溫高、停機(jī)不前的現(xiàn)象，在濕滑路面性能更是下降的厲害，相對陜汽的車卻一路猛進(jìn)，性能相當(dāng)優(yōu)越。引起國家電網(wǎng)湖北電力的購買興趣并將此車納入采購計劃。

試驗(yàn)車在大件運(yùn)輸方面有如此出人意料的表現(xiàn)，西康發(fā)動機(jī)作為該車的動力心臟可謂功不可沒。西康發(fā)動機(jī)憑借其強(qiáng)大的動力在大件運(yùn)輸上一直具有杰出優(yōu)勢。09年陜汽德龍在大連運(yùn)輸大件設(shè)備時，設(shè)備總重730噸，總長37米，加上運(yùn)輸板車和牽引車頭總重850噸，先前用600馬力的某國外知名品牌卡車運(yùn)輸，但沒有拉動，后改用裝配西康ISM440馬力的陜汽重卡，成功拉動并圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)。

江蘇捷佳大件起重運(yùn)輸有限公司作為西康的老顧客談起西康發(fā)動機(jī)也是贊不絕口，他認(rèn)為大件運(yùn)輸對發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性要求更高，西康發(fā)動機(jī)在這一方面一直做的很好，甚至對于大件運(yùn)輸要求不是很高的節(jié)油性能，也有著出色的表現(xiàn)，正因如此，江蘇捷佳成為西康發(fā)動機(jī)的忠實(shí)客戶。

西康ISM發(fā)動機(jī)機(jī)率覆蓋308-440范圍馬力，最大扭矩可達(dá)到2100Nm/1200rpm，具有國際領(lǐng)先的低速大扭矩技術(shù)，重載起步能力強(qiáng)、平路加速快，在爬坡可以做到不同減速的同時持續(xù)輸出強(qiáng)大動力。

同時，康明斯發(fā)動機(jī)擁有全球唯一五大核心系統(tǒng)專利，，擁有國際領(lǐng)先技術(shù)，在發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中，這五大關(guān)鍵技術(shù)還會反復(fù)不斷地實(shí)驗(yàn)、磨合，力求達(dá)到個零件之間的最優(yōu)匹配，從而達(dá)到發(fā)動機(jī)的最佳工作狀態(tài)。西安康明斯以其強(qiáng)勁的動力、穩(wěn)定的輸出將成為大件運(yùn)輸行業(yè)以及重卡行業(yè)發(fā)動機(jī)選擇的后起之秀。