違法停車影響道路通行、事故車輛清障，為啥不見交警部門的清障車？不少市民都有這種疑問。4月10日，青島市交警支隊支隊長趙中國在接受本報記者采訪時表示 ，為了徹底改變以往清障依靠社會機構的情況，交警部門目前正在裝配25輛警用清障車，其中4輛是針對大型客車、貨車專用清障車。25輛清障車將在6月前全部配發到一線交警中隊，由交警駕駛并操作。 

身份不“明”惹投訴

“執勤民警是執法者，所使用的清障設施，則是依靠社會單位和機構 ，這引起了不少青島市民的不解。”趙中國介紹說，目前交警部門正在重點解決這一問題。目前，清障車是面向社會的獨立單位，交警部門沒有自有的日常清障車及相關設備，交警與社會單位之間是協作關系，沒有監管的職權。而做為社會機構和單位，在拖移車輛、停放車輛的過程中，其會根據實際情況、按照物價部門的定價，向當事人收取相關費用 ，這也往往引起不少市民的不理解和誤解，認為是交警部門收取了這部分費用，而這些單位的不按規定收費等個別行為，也會引起市民對交警執法的質疑。

趙中國介紹，以拖離違法停放車輛為例，執勤民警在取證后，會通知相關清障車將車輛拖離，交警部門做為執法者，對違法停車的車輛強制清障屬于行政處罰的行為，整個過程中是不會收取任何費用。同時，做為處理事故車輛的救援類清障，清障車所在單位是收費的，但在同一區域內，執法清障、救援清障兩類情況，往往都是相同的清障車，“還是執法過程不夠透明引起的，此類投訴占了各種投訴的近一半，這也是今年我們重點解決的問題。”

25輛全部掛警車牌

趙中國介紹說，為了解決在清障方面出現的問題，交警部門目前已專門成立工作小組，去上海等地調研學習，從目前來看，交警部門準備裝配 25輛清障車，這些清障車將與以往社會清障車有本質區別，首先在車輛性質上，這些清障車不屬于任何社會機構 ，完全做為警用設施，做為執勤民警在執法時使用；這些車輛在外觀上將噴涂警車徽記，并且與其他警車一樣，均掛警車專用號牌；在駕駛和操作方面，也與一般警車一樣，全是由執勤民警駕駛并操作，以使整個清障執法過程更加透明、準確化。

“大型車輛體積大 ，對交通的影響更大 。”趙中國介紹說，大客車、大貨車發生故障停在路上，或是違法停車堵路，往往會引發大規模的交通擁堵，特別是隨著旅游旺季的臨近，針對這種情況，此次裝配的25輛清障車中，有4輛是針對大型車輛的專用清障車，以便在出現上述情況時 ，能及時將相關車輛移走，最大限度減少對交通的影響。25輛警用清障車預計將在6月前配發到市內四區的一線交警中隊，其他區市、高速公路交警部門，今后也將參照此類情況進行相應調整。

存放也將重新“擺陣”

車輛拖離了現場，但總得有地方停放，存放停車場的問題也與清障息息相關。趙中國介紹說，在解決“由誰來拖”的問題同時 ，“拖到哪去”也是交警部門正在著手解決的問題，目前，事故車、報廢車、違法停放車的存放停車場，也同樣是使用的社會資源。

“會把握就近、便利、規范的原則。”趙中國表示 ，在此類特殊的停車場上，規范建設上相對清障車來說要困難的多 ，關鍵在于如何找到一處即合理又合適的停車場，以市南區為例，在寸土寸金的區域里，很難找到一處大面積停車場，因此，交警部門可能會采取招標等形式，尋找有實力、規范化的單位，來提供合適的停車場地點。“總體來說，停車場的選址、規模要適當合理，并且在日常管理上要非常規范。”