11月1日，一種對(duì)井下礦山的開(kāi)采效率具有“革命性”意義的新型油罐車(chē)，在研制方中鋼集團(tuán)衡陽(yáng)重機(jī)有限公司通過(guò)行業(yè)專(zhuān)家檢測(cè)，并確認(rèn)整機(jī)性能達(dá)到了國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。 

傳統(tǒng)的井下采礦都是靠鋪設(shè)軌道來(lái)完成人員、工具和礦石等的運(yùn)輸，而“無(wú)軌化采礦”，則指不再鋪設(shè)軌道，而使用具有能防爆、噪音低、排放污染少的車(chē)輛型機(jī)械深入井下作業(yè)。中鋼衡重是我國(guó)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)無(wú)軌化采礦裝備的骨干企業(yè)，該企業(yè)通過(guò)近30年的努力，除井下主要生產(chǎn)設(shè)備鏟運(yùn)機(jī)和運(yùn)礦車(chē)在技術(shù)和市場(chǎng)占有率上占主導(dǎo)地位外，近年又成功研發(fā)出了運(yùn)人車(chē)、升降臺(tái)車(chē)、材料運(yùn)輸車(chē)、檢修車(chē)、撬錨車(chē)、油罐車(chē)等一大批輔助車(chē)輛。這些車(chē)輛由于是對(duì)其頗具優(yōu)勢(shì)的鏟運(yùn)機(jī)技術(shù)的延伸開(kāi)發(fā)，因而先天性地具有了部分先進(jìn)性。如最為關(guān)鍵的車(chē)輛底盤(pán)，就因標(biāo)準(zhǔn)化率提高而與鏟運(yùn)機(jī)直接共用。

中鋼衡重研發(fā)的井下油罐車(chē)是一種提高礦山工效的新裝備，它通過(guò)井下斜坡道快速將油料運(yùn)送達(dá)數(shù)公里外的作業(yè)場(chǎng)，借以保障無(wú)軌輔助運(yùn)輸車(chē)輛的油料供應(yīng)，省去了輔助車(chē)輛往返地面加油所耗費(fèi)的大量時(shí)間與成本浪費(fèi)。

該車(chē)除底盤(pán)通用功能外，還實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：如把油罐分成四個(gè)獨(dú)立倉(cāng)，既可同時(shí)攜帶柴油、液壓油、機(jī)油和液壓傳動(dòng)油，又可避免油箱焊縫因井下路面坎坷破損串油；罐體選用不銹鋼材質(zhì)并變傳統(tǒng)的橢圓形為方形帶圓弧，增大了容積，增強(qiáng)了耐腐蝕性；柴油機(jī)等關(guān)鍵部件直接匹配全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，使得整機(jī)制動(dòng)安全性、行駛平穩(wěn)性與尾氣排放等，均優(yōu)于以往裝備。

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