汽車在行駛中由于換擋或離合器分離時發動機突然熄火，這時利用變速器排擋及車輛向前運動的慣性來強制發動機旋轉發動，這種方法稱為用排擋摔車，是常用的操作方法之一。用直接擋或超速擋摔車，對發動機、離合器、變速器、傳動軸及后傳動齒輪、半軸等都沒有什么影響。原因是車輪與變速器第一軸的速比有限，變速器可以直接地把傳動軸扭力通過離合器傳遞到發動機，使發動機隨著旋轉而發動，各部傳動機件轉動平順、柔和。用二、三擋摔車對變速器、離合器等機件影響較大，原因是車輪與變速器第一軸之間經過后減速器、變速器兩次減速，摔車使變速器第一軸轉速大幅度地提高，各部傳動機件受力過大或過猛而受到不同程度的損失，因此用低速擋摔車，在一般情況下是不允許的。經常用低速擋摔車容易損壞下列傳動機件:

　　(1)離合器片上的鋼片、彈簧、摩擦襯片等損傷、斷裂、飛輪、中壓板、壓板摩擦面燒蝕，分離杠桿裂傷，變速器第一軸花鍵構與離合器片槽of磨損加劇。

　　(2)變速器第二軸后軸承、導軸承、滑鍵軸、掛擋齒輪鍵槽，掛擋齒輪與被掛齒輪齒部等磨損加劇。

　　(3)傳動軸突緣及萬向節突緣叉、萬向節、伸縮節、花鍵槽軸等損傷或磨損加劇。

　　(4)后減速和差速部分的大小八字輪、十字軸、半軸齒輪、半軸花鍵槽及半軸等損傷或磨損加劇。

　　傳動部分的磨損或損傷到了一定程度后，往往由于碎車時離合器接合過猛.使傳動件斷裂脫落，而車輛停止行駛。