產品優勢：
      我們的攪拌車工藝優勢如下： 全高強鋼制作攪拌筒、葉片、采用高強耐磨材料、焊接質量好。罐體全部采用籠裝磨具制作完成，有效的杜絕罐體偏心等問題，通過先進的攪拌流暢仿真實驗、采用變角雙對數螺旋線葉片、配合攪拌機及流動孔、解決了攪拌離析及前后堆積料問題、砂漿密度和對誤差低至0.32%，骨料密度相對誤差低至1.55%、較行業水平低至50%。 容積利用率高、采用加高及延伸葉片布置、在大坡度的路況下、可比同行業同等車型提高裝載量達1方、容積利用率提升10%。出料速度快、優化后的葉片螺旋升角使混凝土在罐體內流速大幅提升，實現出料≥ 3方/分鐘，處于行業領先水平。 全車金屬螺栓及固定管路均標配鍍金防銹材質，后座和副梁使用分體式，避免長期使用導致后座與副梁交接處裂焊，我們的油漆是全部在附件的時候就經過了打磨及酸洗，噴丸處理后噴涂的油漆，增強了油漆的強度，硬度及與鐵板的粘合度，避免了短期使用就出現大面積的銹漬和油漆脫落等情況  
 
車輛配置：
紅巖杰獅輕量化12方攪拌車是由上汽研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是意大利進口320馬力的發動機，法士特10檔變速箱，16噸雙后橋，305高強度鋼梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
 罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！
車輛配置：
福田歐曼輕量化12方攪拌車是由福田研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是康機320馬力的發動機，法士特9檔變速箱，13噸雙后橋，320雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
 罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！

 車輛配置：
重汽豪翰輕量化12方攪拌車是由重汽豪沃研發的另一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是重汽380馬力的發動機，重汽10檔變速箱，斯太爾13噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
  罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！
 車輛配置：
東風隨專輕量化12方攪拌車選用的是玉柴290馬力發動機，法士特9方變速箱，雙5噸前橋，153雙十噸加強型后橋，280雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，11.00鋼絲胎備胎
 罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！

 車輛配置：
陜汽軒德輕量化12方攪拌車選用的是濰柴300 馬力的發動機，法士特10檔變速箱，雙5噸前橋，153雙十噸加強型后橋，280雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00銅絲胎備胎，外型9600，2500，3950分別對應的是長，寬，高。
  罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！
  車輛配置：
重汽豪曼輕量化12方攪拌車是由重汽海西分公司研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是德國曼340馬力的發動機，重汽10檔變速箱奔馳13噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
 罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！
 車輛配置：
陜汽德龍M3000輕量化12方攪拌車是由陜汽研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是濰柴340馬力的發動機，法士特10檔變速箱，13噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
  罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！
 車輛配置：
柳汽乘龍輕量化12方攪拌車是由廣西東風柳汽研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是玉柴330馬力的發動機，法士特9檔變速箱，雙5噸前橋，153雙十噸加強型后橋，280雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
  罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！

 車輛配置：
聯合重卡輕量化12方攪拌車是由中集和玉柴聯合研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是濰柴300馬力或者玉柴350馬力的發動機，法士特9檔變速箱，雙5噸前橋，153雙十噸加強型或者富華13噸后橋，285雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
  罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！ 



車輛配置：
重汽豪沃T5G輕量化12方攪拌車是由重汽豪沃研發的一款專門針對國家嚴查超載的輕量化四橋攪拌車，在不超載的情況下可以拉8方混凝土，部分山區路段的客戶可以做到10方12方，用來避免上大坡的時候拉8方漏料！  這款選用的是德國曼340馬力的發動機，重汽10檔變速箱，斯太爾16噸雙后橋，300雙層加厚大梁，帶電動門窗，中控門鎖，遙控鑰匙，行車記錄儀，氣囊座椅，原廠空調，11.00鋼絲胎帶備胎
 罐體配置：
此款車我為客戶推薦的液壓系統為德國進口力士樂液壓泵馬達，德國進口ZF或者意大利邦飛利減速機，罐體標配采用高強度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管，全車輕量化設計，有效的避免車子上牌的時候超重，此款車我們生產的成品，尺寸完全符合法規要求，請用戶放心選購，上牌絕無問題！