輕卡對(duì)于重卡企業(yè)而言，是不熟悉的領(lǐng)域。目前做得較好的輕卡企業(yè)，都有自己的核心技術(shù)和工藝體系，而重卡企業(yè)在這方面缺乏積累。重卡企業(yè)收購(gòu)的輕卡企業(yè)，技術(shù)實(shí)力總體來(lái)講要落后于主流輕卡企業(yè)，否則不會(huì)被收購(gòu)。所以，重卡企業(yè)在輕卡方面的競(jìng)爭(zhēng)力要比主流輕卡企業(yè)差很多。 

難題二：用戶群體不同

輕卡多用于中短途運(yùn)輸和物流配送，重卡則多用于長(zhǎng)途運(yùn)輸、工程建設(shè)。輕卡已形成城市物流配送和中短途運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑乜ㄖ械臓恳囍饕糜诳缡￠L(zhǎng)距離運(yùn)輸和港口集裝箱運(yùn)輸，自卸車主要用于各種工程建設(shè)。完全不相同的兩類用戶群，使得重卡企業(yè)對(duì)輕卡用戶的需求，在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法熟悉了解，開發(fā)的產(chǎn)品沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，是否適銷對(duì)路有待檢驗(yàn)。

難題三：銷售渠道不同

輕卡與重卡的銷售渠道完全不同。輕卡主要市場(chǎng)是在城鄉(xiāng)結(jié)合部，重卡主要市場(chǎng)在貨物集散地和各種建設(shè)工地。這就意味著重卡企業(yè)要在比較陌生的領(lǐng)域，為新品牌輕卡開疆辟土，重卡的客戶資源完全無(wú)法用在輕卡銷售上。此外，重卡市場(chǎng)走勢(shì)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊密相關(guān)，而輕卡走勢(shì)受國(guó)家政策影響相對(duì)較小，輕卡市場(chǎng)已很成熟，各企業(yè)的市場(chǎng)劃分也已形成，重卡企業(yè)想要在穩(wěn)定的市場(chǎng)格局中搶占市場(chǎng)份額，需更加努力。

難題四：資源無(wú)法共享

重卡配裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其他配套資源與輕卡配套資源也不同。所以重卡企業(yè)原有的零部件供應(yīng)鏈無(wú)法滿足輕卡生產(chǎn)的要求。建立一個(gè)全新的供應(yīng)鏈體系并非易事，如何選擇發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速器等重要零部件供應(yīng)商，需重卡企業(yè)仔細(xì)研究。尤其是在最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，主流輕卡企業(yè)現(xiàn)在基本都擁有比較成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，能自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而重卡企業(yè)中，只有個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，其他企業(yè)造輕卡，發(fā)動(dòng)機(jī)只能外購(gòu)，這會(huì)使生產(chǎn)成本大大提高。

難題五：品牌認(rèn)可需時(shí)日

在市場(chǎng)上，用戶對(duì)躍進(jìn)、江鈴、江淮等生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的輕卡品牌比較放心，很多人不輕易嘗試新品牌輕卡。品牌建設(shè)無(wú)論對(duì)哪個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，盡管重卡企業(yè)可憑借自己的品牌影響力帶動(dòng)輕卡業(yè)務(wù)，但這種影響力有限，而且，如果一旦輕卡出問(wèn)題，反而對(duì)重卡品牌產(chǎn)生負(fù)面影響。