凡是去年農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格賣的特高的，今年基本統(tǒng)統(tǒng)大幅下降。最近不但蔬菜滯銷，就連去年上演了“蒜你狠”的大蒜也一落千丈，風(fēng)光無限的山東蘋果，則在今年也遭遇了“低價(jià)門”。

這也許應(yīng)了那句話，叫“爬的高，摔的重”，去年價(jià)格暴漲的產(chǎn)品，往往成為今年價(jià)格暴跌的產(chǎn)品。

這個(gè)世界是平衡的，暴利的行業(yè)可能最快成為過剩的行業(yè)。比如今年電荒的真正原因，有專家認(rèn)為，并不是產(chǎn)能不足，而是發(fā)電機(jī)組過剩導(dǎo)致的虧損。

關(guān)于“平衡”這一規(guī)律，大運(yùn)董事長遠(yuǎn)勤山表達(dá)的簡單直白：“凡事都是平衡的。就像一個(gè)人，餓了幾頓，自然吃的時(shí)候就吃的特別多；如果前面幾頓吃的太飽，再讓他吃，他也吃不多。重卡市場也一樣，連續(xù)幾年賣的特別好，那么接下來可能就會賣的不好。如果說今年重卡賣的不好，那也沒啥擔(dān)心的，也許明年就會賣的特別好。”

有人認(rèn)為，因?yàn)檎{(diào)控嚴(yán)重影響重卡市場，因此重卡市場無規(guī)律可循。但筆者認(rèn)為，不管政府如何調(diào)控，經(jīng)濟(jì)發(fā)展有其自身規(guī)律，這個(gè)規(guī)律不以人的意志為轉(zhuǎn)移。這就是唯物主義的基本理論：世界的發(fā)展是波浪式前進(jìn)和螺旋式上升的。

因此，中國的重卡市場，甚至整個(gè)汽車市場都不會持續(xù)直線上升。面對今年汽車市場可能遭遇的調(diào)整，也不必驚慌。調(diào)整能夠讓企業(yè)的競爭力更強(qiáng)、更加富有效率，也能淘汰一些低效企業(yè)。同時(shí)，“亂世出英雄”，這對很多汽車企業(yè)而言，也許又是一次兼并組合、跨越式發(fā)展的的“盛宴”。