文\劉鑫

導(dǎo)語：高端與實(shí)用的平衡，讓艾力紳銳·混動(dòng)成為了高端MPV中踐行款待之道的優(yōu)選，也讓行業(yè)看到了高端MPV市場(chǎng)在中國(guó)新的活力。

最近，開學(xué)潮陸續(xù)席卷多地中小學(xué)。一時(shí)間，許多家長(zhǎng)目送孩子后隔欄觀望，家長(zhǎng)“長(zhǎng)滿”圍墻的景觀，引來了一波關(guān)注評(píng)論與轉(zhuǎn)發(fā)，可見教育牽動(dòng)著所有人的心。

教育決定國(guó)家的未來，老師則是教育的支柱，傳道授業(yè)解惑，是國(guó)家未來的擺渡人，幾天前我們也迎來了37個(gè)教師節(jié)。在人生道路上，有許多人成為了我們的老師，我們或許也成為過別人的老師。正是這種相互的成就，鑄就了更加美好的生活，同時(shí)也讓我們明白了重要的人值得被款待。

款待重要的人，自然就要拿出最好的，將溫馨難忘的記憶留給TA。那么，在出行中，一輛什么樣的車適合款待最重要的人？當(dāng)然是外觀、空間、乘坐舒適等各方面都有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，而東風(fēng)本田艾力紳銳·混動(dòng)就是一款非常適合款待重要人的出行座駕。

這可能才是MPV的出路

疫情籠罩下的2020年，車市整體下滑，MPV市場(chǎng)未能幸免。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)全年累計(jì)銷量109.0萬輛，同比下降20.8%，是三大細(xì)分板塊里面下滑最大的。這已經(jīng)不是MPV市場(chǎng)的首次下滑，其實(shí)在幾年前行業(yè)都在討論，隨著二孩、三孩政策的放開，MPV市場(chǎng)是不是應(yīng)該回暖反彈了？

MPV大盤或許是不能指望了，畢竟低端MPV市場(chǎng)的失色是產(chǎn)業(yè)規(guī)律的結(jié)果。不過，雖然消費(fèi)結(jié)構(gòu)失衡，但還有一部分人依舊有著旺盛的消費(fèi)需求。他們有著富余的經(jīng)濟(jì)條件，對(duì)生活品質(zhì)更加重視，這種情況下，選擇一輛兼具空間與駕乘體驗(yàn)的汽車就成為了很多人的首選。此外，這些消費(fèi)人群更多的增購、換購需求，也推動(dòng)著高端MPV銷量的上升。

這時(shí)，高端MPV卻憑借著其在空間、舒適性等產(chǎn)品力方面的優(yōu)勢(shì)，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)于MPV的心理需求，從而贏得了市場(chǎng)。

艾力紳作為高端MPV的代表之一，能夠在車市蕭條的背景下受到歡迎，離不開艾力紳對(duì)空間、舒適性這些核心要素的捕捉。

2012年艾力紳登陸中國(guó)市場(chǎng)，在這個(gè)全球最大的市場(chǎng)一展身手。艾力紳選擇以空間、舒適性為設(shè)計(jì)重心，打造一款讓人感到幸福快樂的車型，這使得艾力紳一經(jīng)面世便有了顯眼的標(biāo)簽，與對(duì)手的同臺(tái)競(jìng)技中也有了差異化的優(yōu)勢(shì)。之后幾經(jīng)升級(jí)，打磨外觀、配置、空間、動(dòng)力等方面產(chǎn)品力，不斷滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。

值得一提的是其較低的重心，給人形成了穩(wěn)重踏實(shí)的印象；而70%的車內(nèi)空間被用作乘客的座艙，營(yíng)造了寬敞的使用空間，隔音材料與人體工程學(xué)的運(yùn)用，讓重要賓客們乘坐車輛變成了享受。

加之艾力紳銳·混動(dòng)車型的推出，打好款待的王牌，迎接市場(chǎng)的洗禮，這份精益求精的精神，讓艾力紳留住了更多用戶，挖掘出變動(dòng)里藏著的機(jī)遇。其憑借產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)，在效率與駕乘體驗(yàn)上得到進(jìn)一步提升。2020年全年艾力紳銷量為44513輛，實(shí)現(xiàn)了40.7%的同比增長(zhǎng)，成為高端MPV車型中名列前茅的產(chǎn)品。

詮釋何為款待之道

三人行，必有我?guī)煟锌倳?huì)遇到許多給予我們指導(dǎo)的老師。他們未必是傳授給我們書本知識(shí)的教師，卻可能是帶領(lǐng)我們走出迷茫的人生導(dǎo)師。不管是兩者中任何一種老師，都值得我們付出真心去款待。

所謂款待，很多人認(rèn)為是一種商務(wù)接待儀式，但其實(shí)不僅僅如此，背后呈現(xiàn)的更應(yīng)該是對(duì)重要的人的愛與尊重。在出行中，艾力紳銳·混動(dòng)這樣一款足夠貼心的7座MPV，最能呈現(xiàn)出款待價(jià)值的。

既然是款待最重要的人，那么這輛車的外觀一定要非常大氣，內(nèi)部空間一定要非常舒適和寬敞。艾力紳銳·混動(dòng)采用了流暢的車身比例，雕塑理念的車身設(shè)計(jì)，優(yōu)雅且沉穩(wěn)大氣的外觀好看也耐看。而踏入車中，艾力紳全面考慮，在許多細(xì)節(jié)層面服務(wù)于款待之道，讓重要的人的出行不是舟車勞頓，而是成為一種享受。

得益于本田的超低重心平臺(tái)技術(shù)，艾力紳銳·混動(dòng)第二排上下車地板高度降低到了315mm，同時(shí)“魔術(shù)感應(yīng)門”的應(yīng)用，讓上下車開閉車門更加便利，且有了更多的優(yōu)雅與從容。

內(nèi)在的實(shí)力，從開門那刻開始展現(xiàn)，進(jìn)入車內(nèi)，其2900mm的超長(zhǎng)軸距、大七座的設(shè)計(jì)，時(shí)刻為乘坐時(shí)提供尊貴寬裕的空間。特別是帶腿托的第二排獨(dú)立座椅，可以前后左右移動(dòng)，還可以抬高降低，可調(diào)整仰臥姿勢(shì)，為乘坐者提供最舒適的坐姿選擇，同時(shí)二排座椅還具備按摩功能，再加上真皮座椅的包裹，以及菱形格紋絎縫，這份高端的實(shí)力，正體現(xiàn)在無微不至的奢華享受、貼心呵護(hù)中。

前后排雙層隔音玻璃等隔音材質(zhì)的應(yīng)用，讓乘坐者可以一路享受親密舒適的尊享體驗(yàn)，任由城市喧囂嘈雜。另外，二三排空調(diào)出風(fēng)口、杯架、充電接口，為賓客提供最便捷的車內(nèi)環(huán)境，讓乘坐者擁有更尊貴的出行品質(zhì)，就像飛機(jī)頭等艙一樣。

大面積分段式電動(dòng)雙天窗，為車內(nèi)帶來開揚(yáng)、亮敞的舒適感，本已寬敞豪華的空間，在透過天窗射進(jìn)的一縷陽光映照下更加展現(xiàn)質(zhì)感與細(xì)致，同時(shí)也讓乘坐的人感受到這份尊寵是有感情、有溫度的。

一臺(tái)大氣的車，開起來亦是從容不迫、優(yōu)雅舒適的。艾力紳的前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁懸掛透過精心的幾何設(shè)定、工程調(diào)校，行車時(shí)吸收路面震動(dòng)的反應(yīng)既快又韌，行走過市區(qū)修葺道路時(shí)，是提供車內(nèi)貴賓舒心乘坐的保障。除了款待同乘賓客之外，艾力紳的人機(jī)交互亦友善、貼心駕駛?cè)耍挠烷T、剎車、轉(zhuǎn)向，一切與操駕有關(guān)的環(huán)節(jié)，都輕巧、易于上手操控。

關(guān)于動(dòng)力，得益于第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的搭載，艾力紳銳·混動(dòng)有著EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)多種行駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)最大315N·m的最大扭矩，甚至高出許多3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)一頭，輕快的起步、強(qiáng)勁的加速性能，能夠更快更放心地抵達(dá)目的地，而百公里油耗低至5.9L。當(dāng)別人在加油站排著長(zhǎng)隊(duì)， 你卻可以瀟灑駛過，把珍貴的時(shí)間更多地留給與家人的相聚上。

這個(gè)時(shí)候，你可能會(huì)明白“款待”的意義。

時(shí)代在前行，品質(zhì)與實(shí)用的要求越來越嚴(yán)格，艾力紳銳·混動(dòng)用更高端和旗艦的定位，樹立了MPV市場(chǎng)款待之道的典范。但艾力紳銳·混動(dòng)留給用戶的印象，不僅僅是某種高端MPV的輪廓和高品質(zhì)生活，而是尊貴，是款待，是陪伴。