福特汽車與長安汽車合作的重卡項目被視為弱弱聯(lián)合。此番長安與福特達成合作意向仍然十分低調(diào),原因可能在于他們亦明白該項目面臨重重挑戰(zhàn)。
近日,福特與長安達成協(xié)議,將以合資合作的方式接手太原長安重汽,正式進入中國重卡市場,這意味著長安汽車與福特將把合作從乘用車向商用車領(lǐng)域延伸。雙方加深合作的消息由來已久,目前相關(guān)細節(jié)正不斷揭示。
福特、長安汽車雙方對此事處理極為低調(diào),既沒有召開新聞發(fā)布會,也沒有對外發(fā)布詳細信息。“長安已經(jīng)與福特就接手長安重汽達成合作意向。”消息人士日前透露,雙方將以50:50股比的傳統(tǒng)合資方式接手,不過相關(guān)合作計劃仍在進一步商談之中。
福特汽車中國公關(guān)事務部人士接受采訪時表示,福特沒有公布關(guān)于攜手長安發(fā)展重卡的消息,相關(guān)媒體報道為“猜測”。不過,有越來越多的跡象表明,福特與長安的牽手并非空穴來風。
一個值得注意的細節(jié)是,早在5月6日,山西省委常委、常務副省長李小鵬曾率隊來京與中國兵器裝備集團(下稱兵裝集團)公司董事長、黨組書記徐斌會晤,就太原長安重汽未來的發(fā)展規(guī)劃交換意見。而在此之前,徐斌曾會見福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官韓瑞麒。
徐斌在與李小鵬會談時表示,“對加快長安重汽發(fā)展,集團公司一直在精心策劃、積極推進”。而李小鵬也希望“集團公司在進一步做好重卡項目的基礎(chǔ)上,有更多項目,以更快步伐前來山西發(fā)展”。徐斌對此回應,表示對加快長安重汽發(fā)展,集團公司一直在精心策劃、積極推進。
另一個細節(jié)是,作為福特此前在華唯一商用車合作伙伴,江鈴汽車已經(jīng)撤銷了此前設(shè)立的重卡事業(yè)部,這一部門本來是江鈴為了與福特實現(xiàn)重卡合作而成立的。這一事件透露出兩個重要信息:一是福特的確有意進軍國內(nèi)重卡領(lǐng)域,二是江鈴已經(jīng)退出重卡項目爭奪,這意味著長安有很大機會“接手”。
在今年4月的上海車展上,一向低調(diào)的福特高調(diào)向媒體公布了它在中國的“1515”計劃,即計劃到2015年向中國引進15款新車型,經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量翻番,在全球最大汽車市場謀求更大的市場份額。
“這些新產(chǎn)品將強化福特在現(xiàn)有細分市場的地位。”韓瑞麒對外界表示,福特希望在細分市場上運用多款車型競爭,這些車型將是全系列的,既有小型車、中級車、高級車,也有SUV和MPV,它們將推動福特進入目前尚未涉足的細分市場。韓瑞麒所指的“尚未涉足的細分市場”除了乘用車領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域之外,還暗指商用車市場中的重卡領(lǐng)域。
“其實,福特攜手長安涉足商用車并不奇怪,福特要想擴大在華戰(zhàn)果,此路非走不可。”一位業(yè)內(nèi)資深人士如是表示。
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